飛機(jī)分解組裝是國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)獨(dú)立的重要保證，飛機(jī)，特別是大型飛機(jī)是噴氣時(shí)代航空科技高度集成的制高點(diǎn)，是國(guó)家保持軍事威懾能力和國(guó)際影響力的關(guān)鍵戰(zhàn)略技術(shù)。
航空制造業(yè)是制造業(yè)發(fā)展的前沿，幾乎所有的智能制造基礎(chǔ)技術(shù)，都最先應(yīng)用于航空制造業(yè)，其中包括智能制造的基礎(chǔ)——數(shù)字化制造技術(shù)。
數(shù)字化飛機(jī)制造過程的實(shí)質(zhì)是一個(gè)產(chǎn)品數(shù)字建模、數(shù)據(jù)傳遞、拓延和加工處理的過程，最終形成的飛機(jī)產(chǎn)品。尤其是大飛機(jī)，可以看作是數(shù)據(jù)的物質(zhì)表現(xiàn)。美國(guó)波音公司首先實(shí)現(xiàn)以無紙作業(yè)的數(shù)字化樣機(jī)為手段，開發(fā)了新一代先進(jìn)的波音777客機(jī)，使其提前一年投入市場(chǎng)。洛克希德·馬丁公司在新一代聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)JSF研制中，廣泛應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，使飛機(jī)總裝一次完成，制造成本降低50%，研制周期從原來的42個(gè)月縮短至24個(gè)月。
飛機(jī)結(jié)構(gòu)有零件多、尺寸大、剛度小、外形復(fù)雜、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求高等特點(diǎn)，其裝配具有與一般機(jī)械產(chǎn)品不同的技術(shù)和特點(diǎn)。
飛機(jī)裝配的概念
與一般機(jī)械產(chǎn)品不同，飛機(jī)裝配是整個(gè)飛機(jī)制造過程的龍頭，一般占到飛機(jī)生產(chǎn)周期的50~70%，對(duì)整個(gè)飛機(jī)質(zhì)量的影響起到至關(guān)主要的作用，是飛機(jī)制造的最重要的環(huán)節(jié)，或許沒有之一！
